在2007年，工信部发布了取消了17.5米大板车的公告，17.5米大板车被制止出产、制止上牌。依据货车15年可强制作废的规则看，17米5大板车在2022年12月31日将会正式退出前史舞台。

  17.5米大板车的高光时刻在2010年—2016年，在这个时间段里17.5米大板车能够说是整个货品运送商场霸主般的存在。一般大板车210方的装载量现已归于无敌，而能抽拉的大板车载货量能到达300方米的恐惧境地，这个装载才能能够抵得上两台13.5米的载货才能了。

  如此杰出的装载才能天然获得了大方量客户的热心，例如合肥、青岛的电器运送职业；四川、云南的家具职业；新疆、西藏的百货职业；乃至618、双11这种电商节也会用上17.5米大板车。

  我国有句古话叫做“枪打出头鸟”，因为17.5米大板车的跨界极度影响到了正规货品运送商场的次序，所以在2016，年交通部出台的《交通运送部关于进一步做好货车不合法改装和超限超载管理作业的定见》规则：制止大件运送专用车辆（即17.5米大板车）从事普货运送。

  其实依照法规来看，17.5米大板车也分为前期上牌的重型低平板半挂车（普货）和2007年后的轻型低平板半挂车（不行拆开）两大类。在2016年9月21治超时期，全国多地曾在高速口严卡轻型低平板车运送普货，但管理作用并没获得太抱负的作用。

  2007年后就没有重型低平板半挂车（普货）的公告了，上新公告又是轻型低平板半挂车（不行拆开）不能拉普货，怎么办？职业中就呈现了各种！

  大板车挂车的套牌相跟咱们关于套牌的了解有点差异，车牌手续不只被不认识的套用，还有一个公司的相互套用的，更有甚者直接一个车牌手续用在多个挂车上，这也是导致大板车只需遇到大检查就会或多或少爆出被套牌的新闻。

  这儿要说一下，尽管17.5米大板车没有被筛选，可是有关部分关于违法的冲击力度仍是十分强硬的：

  2020年尽管17.5米大板现已不能上户，可是我买一台正常的轻型低平板半挂车（不行拆开）不上户，拿着合格证和发票，再处理一张暂时“超”字牌，这样就能开工干活儿了。尽管这种“超”字牌是专门用于运送大件、不行崩溃货品的，但许多人为利益仍然冒险装百货。

  总算在2021年3月，国内多地开端严厉冲击17.5米大板车运用暂时“超”字牌，高达60000元的罚款的确让现在的货品运送商场少了80%的暂时“超”字牌大板车。

  可是17.5米大板车的神话就这样完毕了吗？并不是。据了解现在许多大板车正套用着13.75或许16米大板车手续，在路上干活儿。

  2022年12月31日，市面上一切17.5米大板车的手续都将到期，那么意味着有30余万台17.5米大板车将作废筛选。可是从货车e族的剖析来看，17.5米大板车的身影很难真实意义上的从我国的货运场景中消失，究竟不行拆开设备有必要要运用它，而百货大方量的使命或许会由中置轴平板列车顶替起来。

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